Los medios de transporte público urbano en Colombia como oportunidad para la ingeniería civil

Trabajo de InvestigaciónEl presente trabajo de grado es una investigación de fuentes secundarias y terciarias enfocadas en mirar los diferentes sistemas de transporte público que existen en algunas ciudades de Colombia, con el objetivo de realizar una comparación con los transportes de ciudades desarrolladas pensando en las oportunidades de progreso en infraestructura para el paísINTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. METODOLOGIA 3. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN 4. CONCLUSIONES 5. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

El plan integral de movilidad urbana (PIMU) de Cali como política pública orientada a la reducción de las externalidades negativas del transporte : un enfoque de institucionalismo económico y gobernanza.

Esta investigación analiza el Plan Integral de Movilidad Urbana PIMU Cali 2030, como Política Pública para reducir las externalidades negativas del transporte (congestión, contaminación, siniestralidad, etc.), dada la resistencia de actores sociales a la priorización de los medios más sostenibles (caminata, bicicleta, transporte público), por encima de los medios que más producen dichas externalidades (vehículos particulares a motor). Con este propósito, este trabajo: i) identifica determinantes de la elección del medio de transporte en Cali, a partir de un análisis cuantitativo de encuestas de movilidad; ii) evalúa la pertinencia del PIMU frente a esas variables y las externalidades negativas y evalúa su coherencia interna en tanto teoría del cambio de la movilidad sostenible, a través de entrevistas a expertos y matrices de análisis cualitativo; y iii) plantea recomendaciones de política a la luz del institucionalismo económico y la gobernanza, mediante matrices de análisis cualitativo comparativas entre teoría, percepción de actores sociales y el plan de movilidad. Así, se plantea que el PIMU es pertinente respecto al diagnóstico y coherente con el paradigma de la movilidad sostenible, pero no interviene algunas variables clave en la elección individual de los medios de transporte y plantea mecanismos de gobernanza verticales, por lo que los individuos no reconocen incentivos para ejercer la movilidad sostenible. Por ello, se recomienda reforzar la implementación del PIMU con estructuras horizontales de gobernanza y acuerdos comunitarios para moderar el uso de bienes comunes de la movilidad (como las vías y el aire) y así reducir las externalidades negativas.MaestríaMAGISTER EN POLÍTICAS PÚBLICA

Propuesta de planeación estratégica para reducir la congestión vial en horas pico en la ciudad de Pereira periodo 2012-2016

CD-T 388.413143 L388; 230 pEl trabajo se divide en dos bloques, en su primer capítulo se analizan los factores fundamentales que contribuyen a la congestión vial del municipio, analizando las principales variables como: el parque automotor, la caracterización de las vías de la ciudad, el Sistema Integral de Transporte Masivo MEGABÚS y la cultura de no carro, en el período comprendido entre 2012 y 2016. En el segundo capítulo se realiza una propuesta de plan estratégico que contribuya a la solución del problema con base en la información obtenida entre 2012 y 2016, para lo cual se analizan los problemas de asignación de presupuesto para vías, señalización con base a los informes fiscales de la contraloría municipal, los informes de gestión de la Alcaldía, el Instituto Municipal de Transporte y los boletines del DANE.Universidad Libre Seccional Pereir

Propuesta metodológica para la selección y diseño de corredores de calles completas en ciudades intermedias de Colombia

The intermediate cities of Colombia have great challenges around the transformation of an infrastructure that provides better mobility to people with all kinds of abilities and capabilities, regardless of the way in which travel is made and that contributes to the principles of sustainable transport. This transformation can be achieved through the implementation of a policy called Complete Streets that is emerging at the national level and in this sense requires guidelines for the assertive selection of road corridors and design criteria for its subsequent implementation. In this context, the present research aims to present through a case study the application of a methodology to select and design Complete Streets corridors taking into account components of urban planning, sustainable transport, transport planning and the collaborative participation of the stakeholders. In the corridors selection process, geographic data from the Land Use Planning mapping and geographic data from bus transit routes were used. Applying a four-step methodology in which the activity zones, directionality, continuity of the corridors and the integration of various modes of transportation are analyzed, it was possible to select potential Complete Streets corridors for the city of Valledupar. In a complementary way, participatory design workshops were carried out with government entities and with the community, obtaining information that was later incorporated into the design process, and thus proposing a practical application methodology that local governments can use in previous phases of the projects.Las ciudades intermedias de Colombia tienen grandes retos en torno a la transformación de una infraestructura que provea mejor movilidad a las personas con todo tipo de habilidades y capacidades, independiente del modo en el cual se hagan los viajes y que contribuya a los principios del transporte sostenible. Esa transformación puede lograrse mediante la implementación de una política denominada Calles Completas que a nivel nacional es emergente y en tal sentido requiere de orientaciones para la selección asertiva de los corredores viales y criterios de diseño para su posterior implementación. En este contexto surge la presente investigación que tiene como objetivo exponer mediante un estudio de caso la aplicación de una metodología para seleccionar y diseñar corredores de Calles Completas teniendo en cuenta componentes de planificación urbana, transporte sostenible, planificación del transporte y participación colaborativa de los actores clave. En el proceso de selección de corredores se utilizaron datos geográficos de cartografía del plan de ordenamiento territorial y datos geográficos de las rutas de transporte público. Aplicando una metodología de cuatro pasos en la cual se analizan las zonas de actividad, la direccionalidad, la continuidad de los corredores y la integración de diversos modos de transporte, fue posible seleccionar para la ciudad de Valledupar, potenciales corredores de Calles Completas. En forma complementaria, se llevaron a cabo talleres de diseño participativo con los responsables de entidades gubernamentales y con la comunidad, obteniendo información que posteriormente se incorporó al proceso de diseño, y planteando así una metodología de aplicación práctica que los gobiernos locales pueden usar en fases previas de los proyectos.Línea de Investigación: Planeación de la Movilidad, Diseño y Gestión VialMaestrí

Logística del servicio de transporte público automotor colectivo de pasajeros en Girardot

Esta monografía compilatoria se realiza como opción de grado para optar al título profesional en Administración Logística de la Universidad Piloto de Colombia, que será útil como medio de consulta sobre el servicio de transporte público automotor colectivo de pasajeros de la ciudad de Girardot. El objetivo de la monografía compilatoria es describir los aspectos logísticos que determinan la prestación del servicio del transporte terrestre público automotor colectivo de pasajeros, el evidencia información sobre el tema objeto de estudio para la ciudad de Girardot - Cundinamarca y en él, se plasman los elementos que se requieren para la prestación del servicio de transporte en la modalidad de pasajeros, como son las empresas, la normatividad, parque automotor, tendencias y exigencias logísticas, aspectos sobre el cual hay escasa información. Esta monografía compilatoria se desarrolla recopilando datos bibliográficos, con el suministro de información compartido por la Alcaldía Municipal, a través de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Girardot y la vinculación a este estudio de la empresa Cooperativa de Transportadores Atanasio Girardot, que se constituye en una de las más representativas de la ciudad, teniendo en cuenta que existen limitaciones por la forma de organización de las otras dos empresas existentes en Girardot, acompañado de un registro fotográfico y finalizando con una conclusiones propuestas desde el enfoque de la administración logística. Palabras claves: Servicio de transporte público automotor colectivo de pasajeros, Girardot (contexto), normatividad, parque automotor, infraestructura, proceso logístico

Educación y construcción de paz en los territorios: experiencias investigativas

Este libro, es el resultado de los procesos de investigación formativa adelantados en el Semillero “Educación y paz, memoria y territorio” de la Licenciatura en Ciencias Sociales, adscrita a la Escuela de Educación del Politécnico Grancolombiano, en este espacio de formación, han participado durante dos años, estudiantes interesados en abordar el papel de la educación y de la labor docente en medio de un país con diferentes violencias como el colombiano. Los procesos investigativos de las y los estudiantes, se adelantaron en el marco del Proyecto de Investigación Aplica: “Investigar en la escuela, paz, memoria y territorio”, donde uno de los interrogantes fundamentales a resolver fue el lugar del maestro en el territorio, entendiendo las aristas de esa pregunta: su forma de reconocimiento del contexto y la manera como su acción pedagógica aporta al desarrollo de los estudiantes, sus familias y las comunidades a las que pertenecen. La motivación del proyecto de investigación quiso evidenciar la presencia de estudiantes del programa, en todas las regiones del país y su conocimiento de su lugar de procedencia, característica insigne de la Licenciatura desde su surgimiento en el año 2010, donde esa alta demanda de ingreso de personas de diversos territorios, se evidencia año tras año, convirtiéndose así en una oportunidad educativa para personas que se encuentran en zonas de difícil acceso o apartados de las ciudades capitales. Una de las premisas fundamentales del proyecto es evidenciar cómo en lugares donde no está el Estado son los docentes quienes con su acción ayudan a construir el territorio, muchas veces a riesgo de su propia vida, ya que preocupantemente en el informe entregado a la Comisión de la Verdad y por la Escuela Nacional Sindical se evidencia la violencia sistemática sobre los profesores en el territorio nacional, donde en 50 años de guerra se registran 6119 casos de violación a sus derechos

Elementos para la construcción de una visión estructurada del desarrollo de Caldas

Texto virtual con diagnósticos y propuestas prospectivas del territorio caldense, contenidas en un conjunto estructurado de 65 publicaciones del Profesor Gonzalo Duque-Escobar, cuyo fin es contribuir a la construcción de una visión del desarrollo de Caldas en la que se consideren los diferentes procesos sociales e históricos de este territorio, que explican su naturaleza y carácter biodiverso, pluricultural y mestizo, y cuya identidad obliga a entenderlo como un fragmento geográfico de la Ecorregión Cafetera de Colombi

Introducción a la teoría económica

texto de apoyo para el curso de Contexto en CTS y los módulos en Teoría del Territorio y de Gestión del Riesgo, elaborado a partir de los documentos que soportan el módulo de Economía del Transporte en el posgrado en Vías y Transportes del Programa de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Colombia, Sede Manizale

“Los movimientos sociales frente a la restauración neoliberal: resistencias, oposición y re-construcción de perspectivas teóricas-políticas emancipatorias”. V Jornadas Internacionales de Problemas Latinoamericanos

Dando continuidad al espacio de encuentros destinados a discutir los problemas centrales de la realidad contemporánea de América Latina las V Jornadas Internacionales de Problemas Latinoamericanos: “Los Movimientos sociales frente a la restauración neoliberal: resistencias, oposición y re-construcción de perspectivas teórico-políticas emancipatorias”, se realizaron los días 23, 24 y 25 de noviembre de 2017 en la Universidad Nacional de Córdoba (UNC). Esta compilación presenta algunos de los trabajos presentados en dicha ocasión. Se contó con la participación de cientistas sociales, humanistas, activistas, militantes e integrantes de colectivos culturales, educativos y comunicacionales que se encontraron en un espacio común para la presentación de avances de investigación, análisis de experiencias y reflexiones conceptuales. Estas jornadas se volvieron a proponer concentrar los debates en las relaciones entre los movimientos sociales, los Estados, las organizaciones políticas y las dinámicas de acumulación y estructuración socio-espacial del capitalismo, elementos que se constituyen en claves para abordar la complejidad de los procesos socio-políticos y culturales y el conflicto social en el continente